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然而近年,由于取消r造成了生產率與產品質的阻礙的主要因素的
板前部分通板與板的尾部抽出,在軋制機的入口處焊接點開始進入的卷
材與后續卷材,并在軋制機的出口側切斷焊接點,因此在連軋機上進行
連續軋制的全連續軋機漸漸成為主流。為了實現這個,將稱為軋輥開口
度與軋輥圓周速度比的控制量從先行卷材的值到后續卷材的初始設定值
,所以連續進行變化的控制技術(運行中設置變化控制)是不可或缺的
。
該技術,也是將一個基礎卷材制成各種不同板厚的產品的一個歷史
性的開端,多數采用了“運行中板厚變化”這個專業用語。可事實上,
有不進行板厚的變化的實例,如僅是板寬不同的兩個卷材在連續軋制時
其控制量設定值的變化是必需的技術。因此,本章中運用把在軋制的同
時改變控制量的技術稱為“運行中設置變化”。
基本方法是在這個時機點上將控制量(軋輥開口度及與上游抗機架
之間的軋輥圓周速度比)順序地改變由A—B到后續卷材的裝置值。只是
,對于包含焊接點的機架之間的拉力,由于不能夠同時滿足先行卷材(A
)的條件與后續卷材(B)的條件,對于后續卷材的出口拉力,直到焊接點
進而到達下游的機架,在這段時間里,需要經過一段短暫拉力設定的階
段(變量的下標為C。軋輥為灰色)
在實際的運行中設定變化的情況下,與第1條的裝置計算同樣的方
案中預先求出圖上各階段的裝置值,在焊接點通過各機架的時機點上進
行適當改變各操作量的控制。
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