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本文標題："玻璃纖維車身沖擊試驗測量材料顯微鏡"
新聞來源：未知 發布時間：2017-4-16 0:26:03 本站主頁地址：http://www.pzfczx.com
的玻璃纖維車身沖擊試驗測量材料顯微鏡
延展性材料比脆性材料的韌性大，例如汽車車身覆蓋件在碰撞
時通過塑性變形吸收較大的能量，而較脆的玻璃纖維車身在碰撞時
無法吸收較大能量。
沖擊試驗 目前已經有各種用來測量材料承受沖擊載荷的能力
的試驗。沖擊試驗，二者是在特定溫度下用擺錘擊打有缺口的試樣
，并記錄消耗的動能。雖然所獲得的數據不能直接用應力一應變曲
線包圍的面積表示，但它們提供了一種用來比較各種材料的能量吸
收能力的方法。材料手冊，如本章所給出的參考書目，給出了各種
材料耐沖擊的數據。
斷裂韌度
斷裂韌度坼(不同于前面定義的韌性模量)是材料抵抗脆性破壞
的韌性參數，它指材料阻止應力使裂紋尖端擴展能力的度量。材料
的斷裂韌度的測量是通過對標準化、預裂紋試樣施加循環拉伸載荷
直至它破壞。
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