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提高含碳觸媒中碳氫化合物之汽提能力,對制程有重要意義,并對產率有助益。
新一代的汽提設計,可以提供蒸汽及觸媒間更有效的接觸,以提高碳氫化合物的置換。
改善設備及觸媒技術,已經將FCC工場ΔCOKE降低 ,為了節省制程改善的資本支出,
許多煉油廠會將處理量去瓶頸的重點,聚焦在旣有主要設備的限制上,例如主空氣壓縮機(MAB)、濕氣壓縮機(WGC)、再生器外殼、反應器外殼、汽提裝置及直立管上。
當全球開始追求更清潔的燃料時,迫使一些煉油廠必須增加FCC進料中經過氫化處理之進料比例,這也使FCC工場ΔCOKE減少,即再生器之溫度降低。
這時又造成煉油廠不得不考慮一些不甚討喜的選擇:
選用LESS-COKE SELECTIVE觸媒(會產生較多COKE的觸媒)以增加到再生器之熱量
點燃空氣加熱器
使用火炬油
選用LESS-COKE 觸媒,會對之前制程改善所帶來之產率及選擇性效益有害。
長期點燃空氣加熱器,會增加空氣分配管嚴重沖蝕及損傷,同時也增加觸媒細粉之產生。
使用火炬油,不但損失高價油品,同時會減低觸媒活性。
針對低ΔCOKE的解決之道
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