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多孔金屬通常是韌性的。為泡沫金屬與實體金屬在拉、壓應力作用下
的應力一應變曲線。泡沫表現出一定的線彈性特性,但沒:有實體金屬的明顯;緊
接著是硬化階段,該硬化不僅只是泡沫中實體部分的硬化,同時還伴隨有變形區
的重新分布;壓縮時,先經歷平臺期,然后是泡沫的致密化;拉伸時,最大拉伸
應力對應于相對小的應變處,一般為1%~4%,比實體:金屬的拉伸時最大應力
對應的應變小得多。力學性能可用楊氏模量E(嚴格地講應是多孔結構的剛度)、
彈性極限Gy(拉伸與壓縮時有一點區別)、抗拉強度盯uTs、壓縮平臺應力Op,(下
標pl表示塑性)、致密化應變、拉伸應變極限以及斷裂應變et等表示。
為多孔金屬典型的應力一應變曲線。相對密度一定的金屬泡沫,其性能參數取決于
泡沫的類型(開孔或閉孔)、各向異性性及其他一些結構參數。然而,標準的計
算模型[1一僅僅考慮了基體金屬的性能、相對密度以及泡沫的類型。這種簡化的計
算模型在蠕變u]、疲勞[1婦和疲勞裂紋擴展性能中也存在,但它們僅僅基于一些
有限的實驗數據而建立。對拉伸和
剪切條件下的性能行為研究卻很有限,而后者對夾層板的設計尤其重要。多向載
荷作用下,實體金屬和泡沫金屬間的性能相差很大,例如:實體金屬的屈服特性
:不會受應力張量中球應力張量分量的影響,這一點與多孔金屬是不同的uo。下
面,將討論在測量多孔金屬的性能時產生的差別和出現的一些問題。
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