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多相復合的道路建筑材料
道路工程中,常用的建筑材料,包括土、石灰土、二灰土、級
配碎石、二灰碎石、水泥穩定碎石、水泥混凝土和瀝青混凝土等,
其中大部分材料不是由單一介質組成的。例如,瀝青混凝土是由瀝
青結合料、粗細集料、填料、空隙等組成的一種復合材料,它通常
表現為材料非均質性、力學各向異性、內部結構非連續性的特點。
但是,目前常規的路面結構力學分析或道路建筑材料的力學試
驗模擬,都沒有充分考慮材料多相復合這一特點,仍然把材料假設
為均質、各向同性和彈性,這就導致計算結果往往與實際情況存在
著一定的差異。究其原因,主要是目前常用的路面力學分析軟件,
如BISAR等,都是建立在解析法基礎上的,而解析法很難充分考慮
材料復合的特點。因此,采用數值分析方法來考慮材料多相復合的
特點勢在必行。
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