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國外晶內形核鐵素體的研究較早,但大多偏向實驗室基礎理論研究
,較為系統地研究了晶內形核鐵素體形核點位的形核潛力、鐵素體與形
核點間的位相關系、相變機制、影響因素等,與工業化結合不緊密,而
且形核點位均為微米尺度的附加夾雜物。國內關于晶內形核鐵素體的研
究還處于起步階段,但發展較快,取得了階段性進展。
開發熱軋高強汽車用鋼是實現汽車輕量化和國家節能減排目標的重
要途徑。由于復雜的加工條件和惡劣的服役環境,需要汽車板具有優良
的綜合力學性能。因此強度與塑性應該良好匹配…。在鋼眾多的強化機
制中,細晶強化是唯一提高強度而不損害韌性的強化機制舊。最近幾
年,為了開發超細晶鋼材,采用了很多方法,包括應變誘導鐵素體轉變
、大應變溫變形、臨界區熱軋,多維軋制及冷軋退火馬氏體技術
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