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應用的先進高強鋼(AHSS).包括雙相鋼(DP)——其金相組織包
括多達20%體積分數的鐵素體和70%體積分數的馬氏體.貝氏體的
出現加強了塑性,提高了加:硬化率,這使DP鋼的延伸率高于傳統
鋼材。汽車生產線上還用到了‘FRIP鋼,其顯微組織由鐵素體基體
及離散化的強化第二項——馬氏體、貝氏體或者二者之一,以及體
積分數大于5%的殘余奧氏體組成。在變形過程中,強化第二項產
生較高的加工硬化率,同時殘余奧氏體轉變為馬氏體,使加工硬化
率達到高應變水平。多項復合鋼的組織為超細晶粒的鐵素體和大體
積分數的強化第二項,強化第二項由細小的析出物進一步強化在馬
氏體鋼(MART)中,在熱軋或退火后殘存的奧氏體幾乎令部在輸出輥
道j:的淬火過程中或者退火線的冷卻段轉變為馬氏體。
所有的先進高強度鋼(AHSS)均通過控制由奧氏體或者奧氏體加
鐵素體的冷卻速率來獲得,要么在熱軋線的輸出輥道上進行(熱軋
產品),要么在連續退火線的連退爐的冷卻段進行(連續退火或者熱
浸鍍產品),AHSS鋼的冷卻模式及其纖維組織在AISI網站上的連續
冷卻轉變流程圖中給出,其冷卻模式是基于預測組織性能的數學模
型得出的。
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