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對接觸電阻的測量表明、在現存氧化膜發生初始破裂之后
出現完全滑移的地方,會出現大量的金屬一金屬接觸,這種接
觸將導致局部焊連和粘著,其中包括使表面粗糙化的局部塑性
變形.這一階段持續時間的長短取決于滑移幅值和法向載荷的
大小.載荷越大,滑移幅值越小,持續時間越長.在部分滑移狀態,
非滑移區內保持金屬一金屬接觸,因此對接觸電阻進行
測量說明不了任何問題.但是,掃描電鏡檢查(SEM)發現了
作為局部焊連證據的表面輪廓痕跡,這種痕跡表明材料可凸出
于其原始表面.剖面檢查提供了表示塑性變形的進一步的信息,
顯微硬度測試則可提供有關表面區加工硬化和某些情況下
為加工軟化的信息.在對碳鋼所做的兩項研究中發現了被
證實為擴展型裂紋源的硬質白色浸蝕層,
存在于接觸區內、被認為是馬氏體的“白層”可能是在接觸區
內存在溫度在850℃范圍內的熱點的證據,但對微動過程中的
溫升進行直接測量的嘗試沒有得出確切結論,盡管已有證據表
明溫升可能在400K范圍內.
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