---
---
---(點擊查看產品報價)
本文標題："空孔是造成鈑件破裂的主要原因"
新聞來源：未知 發布時間：2013-1-10 0:22:36 本站主頁地址：http://www.pzfczx.com
空孔是造成鈑件破裂的主要原因
空孔是造成鈑件破裂的主因，一般超塑性鋁合金在成形過程中，空孔的狀態可以分為空孔的生成、
空孔的成長及空孔的結合等三方面來探討。
變形過程中若有空孔生成時，小尺寸空孔及總空孔的數量會增加，當空孔產生成長及結合的現象時，
空孔的最大尺寸及較大空孔的數量會增加，空孔結合時也可能會減少總空孔的數量。
所以在這種情況下，我們可藉由分析空孔的尺寸大小、面積百分
比或是與其他參數例如時間、溫度或是有效應變等的關系，來看出超
塑性鋁合金在成形過程中，空孔所產生的情況與變化。
分別為不同成形條件下，半球形成形試件空孔狀態沿中心線之分佈圖。
由這兩個圖我們可以觀察到，空孔的量除了在入模角的位置有稍微上升的情況外，
基本上會呈現一個逐漸下降的梯度狀態，而且由中心點向邊緣遞減。由于成形條件的不
同，在空孔的量上也有不同，而空孔量的梯度分佈現象在多軸應力的變形狀態下，
主要是由于局部應力狀態的差異所造成。而這種局部應力狀態的差異，
會形成應變速率梯度分佈的現象，進而造成空孔量的
不同，中心區域因為在相同的時間下變形量較大，所以有較高的應變
速率，所以呈現出較高之空孔量，另外由圖中也可以看出，在較低的
成形溫度下，成形試件中會有較高的空孔量發生。這種現象的發生主
要是因為超塑性鋁合金在較低的成形溫度下，會具有較高的流變應
力，而造升空孔量較高的情況產生。因為較高的流變應力代表在成形
過程中，在晶界會有較嚴重的應力累積現象。因此超塑性成形在較低
的成形溫度下，會增加晶界等位置之局部應力，進而增加空孔生成的
趨勢，造成空孔量增加的結果。至于入模角的空孔量會較鄰近區域為
高乃是因為入模角半徑的關系，當入模角半徑愈小，所產生應力集中
的現象會愈明顯，進而造成較高的空孔量是可以理解的。
所有資料用于交流學習之用，如有版權問題請聯系，禁止復制,轉載注明地址
上海光學儀器一廠-專業顯微鏡制造商 提供最合理的顯微鏡價格
合作站點：http://www.sgaaa.com/顯微鏡百科