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本文標題："金屬基固體鍍層斷口截面分析便攜顯微鏡"
新聞來源：未知 發布時間：2020-6-12 6:34:56 本站主頁地址：http://www.pzfczx.com
金屬基固體鍍層斷口截面分析便攜顯微鏡
潤滑鍍層
潤滑鍍層是采用具有潤滑性能的第二相。在極端溫度和低氣壓的
情況下，不能用油脂類常規潤滑劑時，經常采用固體潤滑。這在滾動
和滑動接觸中都有應用；
為了減少摩擦或磨損，固體潤滑膜必須：
1．具有低剪切強度和低摩擦系數；
2．在載荷下能與基體保持整體接合；
3．均勻覆蓋基體并且表面潔凈；
4．不含雜質；
5．運轉時穩定；
6．微粒均勻；
7．不污染磨損后的材料。
在高溫、低溫或高壓下，金屬基固體潤滑膜的工作狀況比一般的
有機潤滑劑令人滿意。對復合鍍層被推薦的潤滑材料是石墨、聚四氟
乙烯、氟化云母一石墨、MoS：和WS2等，而基體為銅、鎳或鋅
在汽車工業中，鋼緊固件是鍍鎘以解決粘著滑動問題。在這種粘
著滑動現象中，膜層的摩擦系數和完整性起顯著作用。鎘鍍層因其具
有抗擦傷性能而獲得應用。但由于鎘有價格上漲和污水處理問題，要
求尋找鎘鍍層的代用品。盡管鋅鍍層可被考慮為代用品，但其擦傷行
為會造成粘著滑動問題。在中性氯化物鍍液中與石墨共沉積的鋅鍍層
，在抗擦傷用途中完全能與鎘鍍層相比
眾所周知，含陶瓷微粒彌散相的復合鍍層，硬度和耐磨性都有所
提高。復合鍍層耐磨性的提高，主要是來源于硬質微粒的耐磨性能。
當復合鍍層與滑動配合面接觸時，可以認為是硬質微粒承受載荷。
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